Огромное спасибо за такой многочисленный и творческий отклик, который получило наше предложение найти нетривиальную форму велосипедной парковки. Несмотря на отсутствие материальных наград в конкурсе и довольно утилитарную тему, все участники показали самые разнообразные варианты художественного решения этого устройства.
В конкурсе принимали участие:amalgama, Alekseev, Бондаренко Виталий, Стрельников Владимир, germ_g, Alexander Gorban, AlexPlekhanov, Колесник Настя, Жуменко Катя, nikitron, Куриленко Роман, Ермоленко Дарья, Дмитрий Нечволод, Павел Добровольский, Антон Кобылинский, t-elf
При постановке задачи, не уточнялась технология парковки велосипеда и не приводились примеры типовых устройст для велопарковок, так как целью конкурса было поиск аутентичного решения и исследование представлений о таком типе устройств среди участников. Это дало свои как положительные, так и отрицательные стороны в результатах конкурса.
Положительные: Неограниченная рамками техзадания фантазия породила большое разнообразие предложений, они были очень не похожи друг на друга, и позволяют развивать почти каждое предложение в нечто более рациональное и реалистичное. Кроме того можно было определить основные плюсы и минусы разных принципиальных подходов в решении данной проблемы.
Отрицательные: Не указание техзадания, не побудила многих конкурсантов к тщательному изучению самой эргономики процесса парковки, его удобства в повседневном использовании, что сделало необходимым доработку почти всех представленных решений, чтобы их реализовать на практике в данном месте.
Обсудив проекты с представителями велосипедных организаций, нами принято решение провести второй тур конкурса в котором упор нужно будет сделать на улучшение удобства и функциональности парковки.Нет необходимости спешить с установкой такого элемента в межсезонье, что позволяет до весны продумать более реалистичные решения, возможно используя как отправную точку, некоторые предложения этого конкурса! Детали второго тура в данный момент обсуждаются, вы можете тоже добавить свои мысли в соответствующей теме форума нашего портала.
Подводя итоги, можно сделать такие выводы: 1.Талантливые дизайнеры в Украине есть. 2.Проекты сделаны очень качественно. 3.Нам удалось первыми провести такой конкурс, благодаря ему появились интересные идеи. 4.Были выявленны основные ошибки при проектировании парковок. 5.Всеми нами, сделан большой шаг.Мы стали опытнее и просвещеннее.
представитель Инициативная группа "Городские идеи" Сергиенко Дмитрий:
49662 Однозначно оригинально.Успех среди туристов обеспечен.Вопрос остается в том, насколько реально ее изготовить.
82076_2 Интересная идея.Проста в реализации.Прибавит красок любому городу.
89212_1 Очень оригинально.Популяризация велосипеда обеспечена.Однако проблемы будут при изготовлении.Также недостаточно удобны для парковки велосипеда.
95880_3 Практична и функциональна.
20406 Очень классная идея обратится к предкам!Киеву нехватает такого.
Отдельная оценка 82076_1 Данный проект невозможно будет реализовать как типовую стоянку в Киеве.Однако учитывая оригинальность, она будет установленна возле одной из столичных галлерей в качестве арт-парковки.
представитель Арсений Финберг
- 68228
Думка члена журі від Асоціації велосипедистів Києва (Віктор Загреба, голова асоціації).
Першим і головним критерієм нашої оцінки була не естетика чи креативність, а утилітарність - тобто зручність використання і безпека. Ми не експерти з краси, ми експерти зі зручності. Ми виділили тільки ті чотири варіанти, які ми можемо відзначити як добрі. Інші, на нашу думку, попри свою оригінальність, значно поступаються у функіональності виділеним чотирьом.
22149 Проста і надійна велопарковка. Ми би тільки запропонували збільшити розміри самої конструкції, аби діагональна труба йшла поруч з трубою рами велосипеда. Це гарантуватиме більш стійке утримання велосипедів, а також зручність для замикання будь-якими типами замків, в т.ч. U-lock.
49662 Також високий рейтинг за показниками зручності і безпеки, крім того вдале візуальне оформлення - стилізований велосипедист - рекламуватиме велосипедний стиль життя навіть в ті години, коли стоянка порожня. Єдиний сумнів - технічна можливість реалізації такої конструкції (в сенсі, хтось в Україні зможе її зварити/зігнути з нержавійки??).
82076_2 Хороша ідея, нам подобається! Але з деякими поправками щодо практичності: інтервал між стійками не може бути 20 см - він має бути принаймні 50 см! Це забезпечить можливість розміщення біля однієї стійки двох велосипедів. А в проміжок 20 см навіть один велосипед буде проблемно поставити (педалі впиратимуться в стійки). Також пропонуємо збільшити проектну висоту. Зараз найвища (крайня) стійка має висоту 75 см, значить середні стійки можуть мати 55-60 см. Це мало, аби нормально утримувати велосипед. Пропонуємо центральні стійки підняти до 75, а крайні до 90.
20406 (варіант другий - "стилізований давьоруський орнамент") Непоганий варіант за показниками зручності і безпеки, цікава ідея стилізувати велопарковку під щось давньоруське.
Сразу замечу, я не велосипедист, и никогда не занимался профессинально такими вопросами, но в последнее время очень сочуствую как и любой нормальный архитектор, этому важному течению социальной жизни наших городов. К сожалению, адекватного отображения в городской канве, велосипедная культура сейчас практически не оставляет, во многом это , по моему мнению, происходит от застоя в наших требованиях по формированию городской среды которые не изменялись практически 30 лет! Пришло время внедрения массовых, социально оринтированных архитектурных обьектов в наших городах, и поэтому таким важным является конкурсное движение.Какие бы я работы отметил:
49662 Лучшее решение по знаковости и удобству использования, остались вопросы: как такое закрутить? :) Да и проверить не мешает каждую из позиций для закрепления велосипеда
82076_2 Очень близкое к тому что можно поставить в качестве универсальной парковки! В идеале такое устройство подходит для расположения на свободной площадке. И конечно, как сказано выше, требует раздвижки рам.
98126_1 Я почемуто решил что это вариант заполняемых водой контейнеров? Если это так очень интересная концепция, хотя форму стоит продумать покомпактней. Идея заключается в том что иметь запас таких устройств-емкостей, которые заполняясь водой становятся тяжелыми временными парковочными устройствами и одновременно разграничителями при проведении массовых мероприятий. :) Хотя это может автор и не это имел ввиду.
20406 Конечно, я не мог не отметить настоящую “диссертацию” исследование которое провели авторы в данной работе! Надеюсь во втором этапе они смогут воспользоватся такой важной исторической подосновой чтобы предложить действительно аутентичное велопарковочное устройство для данного места!
Итак РЕЗУЛЬТАТЫ!
Выбор решения для реализации переносится на второй этап конкурса.
Диплом за лучшее решение по результатам онлайн голосования (всего обработано 978 голосов) получают три работы:
82076_1 (183) Колесник Настя, Жуменко Катя
95880_3 (176) Дмитрий Нечволод
89212_1 (141) Куриленко Роман, Ермоленко Дарья
Специальными Дипломами отмечаются работы которые были выделены всеми членами жюри:
49662 Бондаренко Виталий
82076_2 Колесник Настя, Жуменко Катя
20406 Антон Кобылинский
Дипломами за работы удостоенные комментариями жюри награждаются:
49662 Бондаренко Виталий
82076_2 Колесник Настя, Жуменко Катя
89212_1 Куриленко Роман, Ермоленко Дарья
95880_3 Дмитрий Нечволод
20406 Антон Кобылинский
82076_1 Колесник Настя, Жуменко Катя
68228 germ_g
22149 Alekseev
98126_1 Павел Добровольский
Все обязательно получают дипломы участника 1-го конкурса Велопарковка 2010
0#28RE: Результаты конкурса ВЕЛОПАРКОВКА 2010 —
Егор Шулык (Админ)09.09.2011 09:27
Цитирую Бондаренко Виталий:
Жаль, лето прошло, а парковок в городе не прибавилось- никаких, все замерзло в зародыше :( P.S. а диплом так и не пришел
ребята терпение, только терпение! Кстати лучшие работы будут показаны в рамках выставки 950х600 2011 archportal.com.ua/events/project-950x600-2011 сделаем распечатку силами портала 2-х планшетов с коллажем работ и именами участников.
0#26RE: Результаты конкурса ВЕЛОПАРКОВКА 2010 —
Егор Шулык (Админ)02.09.2011 15:06
Цитирую Aleks:
Надеюсь, что дождусь)))
Кстати вот ответ от организатора кокнурса на мой вопрос о дипломах -
Цитирую Сергиенко Дмитрий:
Привет.Обязательно отправлю ,и правда не красиво.Затянули потому как работали в этом направлении с КМДА и хотели чтобы они поставили по городу стоянок и их открыли те кто делал.Но там все затянулось и уже сентябрь , так что стоянки в Киевской мерии отложили до осени.Дипломы уже есть , с именами , нужно только отправить.Некоторые люди которым я писал чтобы прислали адреса , промолчали уже давно. В Киеве разрабатывают стратегию развития до 2025 года , меня пригласили ее доработать а потом с остальными членами команды реализовывать. Познакомился с двумя людьми со Львова , которые отвечают за развитие вело инфраструктуры во Львове.Они просят нас чтобы мы провели конкурс на дизайн переносной велопарковки для аренды великов.Даже с денежным призом!
0#24RE: Результаты конкурса ВЕЛОПАРКОВКА 2010 —
Егор Шулык (Админ)30.08.2011 10:49
Цитирую Aleks:
А я так и не получил свой диплом, и никаки уведомлений на почту не было!!!! Я старался, подал идеи, получил отзывы и голоса, а в звмен ничего, даже бумажки))))) Обидно!!!
Чьорт! Сорри, сорри, сорри! Это чудовищная наша недоработка. Диплом обязательно вышлем и постараемся впредь быть повнимательнее!
А я так и не получил свой диплом, и никаки уведомлений на почту не было!!!! Я старался, подал идеи, получил отзывы и голоса, а в звмен ничего, даже бумажки))))) Обидно!!!
0#22RE: Результаты конкурса ВЕЛОПАРКОВКА 2010 —
27.12.2010 18:22
Сильно сомневаюсь, чтобы в "социальном государстве" СССР существовал норматив на велопарковки. Другое дело, что в 50х-60х гг и в развитых странах Европы было еще много велосипедов, от которых потом отказались в связи с популяризацией автомобильного транспорта. Но "недолго музыка играла, недолго фраер танцевал". Сейчас Европы поняли, что автомобилизация зашла в тупик и активно развивают велотранспорт. Успехи Дании и Нидерландов объясняются как раз тем, что они взялись за дело до того, как велосипедная культура у них была утрачена.
0#21RE: Результаты конкурса ВЕЛОПАРКОВКА 2010 —
Егор Шулык (Админ)27.12.2010 15:09
Цитирую Валентина Анфалова:
Новое - это хорошо забытое старое. Раньше в 50-60гг. на наших заводах в маленьких городах обязательно были велопарковки для сотрудников.Возродить и обновить велодвмижение в наших городах было бы неплохо и для экологии и здоровья. Но для этого надо решить самую главную проблему: безопасности передвижения велосипедистов на наших улицах и дорогах. А малые формы велопарковок безусловно могут украсить любое место.
Действительно, раньше в пригородах, возле любого магазина, была оборудована велостояночка. Ведь делали её не по собственной инициативе, а скорее из нормативов для такого рода обьектов.
Новое - это хорошо забытое старое. Раньше в 50-60гг. на наших заводах в маленьких городах обязательно были велопарковки для сотрудников.Возродить и обновить велодвмижение в наших городах было бы неплохо и для экологии и здоровья. Но для этого надо решить самую главную проблему: безопасности передвижения велосипедистов на наших улицах и дорогах. А малые формы велопарковок безусловно могут украсить любое место.
Комментарии
ребята терпение, только терпение! Кстати лучшие работы будут показаны в рамках выставки 950х600 2011 archportal.com.ua/events/project-950x600-2011 сделаем распечатку силами портала 2-х планшетов с коллажем работ и именами участников.
P.S. а диплом так и не пришел
Кстати вот ответ от организатора кокнурса на мой вопрос о дипломах -
Цитирую Сергиенко Дмитрий:
Чьорт! Сорри, сорри, сорри! Это чудовищная наша недоработка. Диплом обязательно вышлем и постараемся впредь быть повнимательнее!
Я старался, подал идеи, получил отзывы и голоса, а в звмен ничего, даже бумажки))))) Обидно!!!
Действительно, раньше в пригородах, возле любого магазина, была оборудована велостояночка. Ведь делали её не по собственной инициативе, а скорее из нормативов для такого рода обьектов.
RSS лента комментариев этой записи.